wonderboyのホビーな日々Ⅱ

S1000RR試乗




前記事の続きです




さて、新型S1000RR


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断っておきますけど私が試乗レポっぽいものを書く時、どうしても今乗っているGSAとの比較対象となってしまいます


SSに試乗して、こういうのを書くのにGS乗りは非常に不向きですがご容赦を^^;




モトラッド水戸さんに有ったのは真紅の車両


今まで真っ赤と言うのはRRには無かった?と思うので新鮮です


メーターパネルの説明などの説明を受けて跨ってみます


シートの高さは820ミリとかって言ってたかな


シート高は高い方だと思いますが身長178センチの私だと両足べったりです


ライポジをとってみると久しぶりのセパハンは前傾を強要され、ステップ位置が高く脚の付け根と膝の屈曲が・・・


シート高が比較的高いので身長の低い方は足つきが不安でしょうけど、足が長ければ長いで太目の体も相まってこの手のバイクはポジションがキツイですね^^;


エンジンを始動するとS系エンジン特有の中々やかましいエキゾーストノート


軽いクラッチを握りシフトアシスタントプロ装備のペダルを一速に入れスタート


昔乗った時と変わらずトルクフルなのでアクセルを開けなくてもスムーズに走り出せます


スタート前はポジションもキツイので近所をぐるっと回ってすぐに帰ってくるつもりでしたが走り出したらやっぱ面白い


店長も「茂木辺りまで・・・」なんてい言ってたので予定変更して足を延ばすことに


久しぶりのSSで緊張してたけど時間が経過するごとに慣れてきてアクセルをオンオフするだけでも楽しい^^


ロードモードからダイナミックに変えて加速を楽しみ30分も走っていると足元が熱くなって来た


旧型よりも熱対策はされているとこの事ですが気温25度のこの日でこれだから真夏に走ったら火傷するんじゃないだろうか


アシスタントプロのシフトの入り具合はGSAと違って1速から2速に入れるときでもスコスコ入ります


でもそのフィーリングはグニュグニュ感が有って個人的には好きじゃない、けど慣れてくれば問題ないのでしょうね


サスの具合はGSAと比べたらストロークも違うし当然固い


GSAと同じくらいのスピードでコーナーに飛び込んでもバンク角がかなり違いますね


GSAではハードモードで走っていますが、それでもサスを潰しながら走っているのでバンクは深くなりますがS1000RRはバンクさせなくてもすんなり曲がる感じ


前傾のポジションも久しぶりなのでハングオフなんてしちゃいました^^


結局、お店からお馴染みの山桜物産センターまで


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行く途中に日本自動車研究所城里テストセンター(以前は谷田部に有ったテストセンターが移動した所)の横を通り直線でアクセルを開けてみましたが加速に目が付いていかなかったっす^^;


山桜物産センターからビーフラインを通り笠間から水戸のコースで約50キロ


約一時間半の試乗でしたが気分的にはお腹いっぱい^^


R50を流してお店まで帰りました



新型S1000RRは207pspsとの事ですが普通に乗るだけなら誰でも乗れます


でも、このスペックを本気で楽しむならやはりサーキットになるでしょうね


まかり間違って私がコレを買ったとしても直ぐに乗らなくなりそう


GSAに慣れ切った私の体にはポジションがキツすぎる^^;


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お店に帰ると私のGSAも出来上がってました


リヤのプレーパッド交換、デフオイル交換、サービスランプチェック、その他点検をしてもらって25000円ほど


サービスランプを消してもらう以外は自分で出来る事ですがたまにはお店とのお付き合いもしないとね


刺激の強いバイクに乗らせてもらったせいか、家に帰る道中は自分のバイクがクルーザーのように感じました^^



See You~~~^^/



  1. 2019/07/11(木) 20:22:56|
  2. バイク関連
  3. | コメント:5

梅雨の晴れ間にDラーさんへ行ってきました



2019.7.10


6年目に入る私のGSA


出来るメンテナンスは自分でやる事にしているので、しばらくモトラッド水戸さんでサービスをお願いする事が無く、いつもコーヒーをごちそうになってダベッたり、新しく入った試乗車に乗るだけでした^^;


今回は少し前にユーザー車検をしてきたもので、やはり専門家に見てもらっておきたかった


S1000RRの新型が出てデビューフェアの案内状も来ていましたし、点検してもらっている間に試乗も出来ますから^^



s-IMG_20190710_131215.jpg


平日のお店は空いていますから、まぁ、たいがい大丈夫だろうと、特に「点検に行きます」という連絡もせず午後1時ごろ店着


店長のT氏が出てこられたので「点検して欲しいんですけど」というと


「特にどこか見てほしい所は有ります?」と聞かれたので


最近見ていなかった「リヤブレーキとデフオイル、点きっぱなしになっていたサービスランプくらいかな」


T店長「分かりました」


私「あと、タペット調整はやった方がイイかな?」と聞くと


エンジンをかけ音を聞いたT店長は「やらなくても問題ないと思います。調整が必要なヤツは明らかに音が違いますから」と


「やってちょうだい!!」と言えばやってくれるのでしょうけどモトラッド水戸さんではメーカー推奨という2万キロ点検も勧めた事はないそう^^;


空冷の時はタペット調整が出来たけど、水冷になってからの調整はタペットが開いているときはシムを入れての調整になるとの事


バイクの整備に関しては人それぞれ、お店それぞれ考え方もいろいろ、という事で・・・



T店長「二時間ほど掛かりますからS1000の試乗でもしてきてください」


実は試乗する気満々で来たのでお言葉に甘えます^^


S1000RRに乗るのは前の型がデビューした時以来だから10年振り


当然その時のことは殆ど忘れていますが、SSの割に低速トルクもあってパシパシ効くブレーキ、何よりも回したときの官能的ともいえるパワーは素晴らしかったのを覚えてます



今日はここまで



See You~~~^^/





  1. 2019/07/10(水) 21:24:25|
  2. R1200GS ADV
  3. | コメント:2

バッテリーを交換



梅雨とは言え、良い天気に恵まれずに気分よく乗り出す事が出来ずストレスが溜まりまくりです^^;




R1200GSALCに乗り換えてから7月でちょうど5年


その間バッテリーの交換をしなくてもすみ、いまだに問題は有りませんがバッテリーは突然お亡くなりになりますから消耗品として交換する事にしました


空冷GSAの時は市販品はベストマッチが無かったと思いますが水冷GSのバッテリーはユアサのYTZ14S


s-IMG_20190707_145910.jpg


日本製です^^


密林で15,627円でした


台湾ユアサなら値段はさらに安く日本製の半値


ですが長距離もするバイクですからここはやはり「信頼の日本製」、ですね


購入にあたっては、リチウムイオンバッテリーも値段が安くなって来たので一瞬揺らぎましたがトリクル充電器が使えないというので候補から外しました



私のバッテリーが5年持ったのは乗らないときにはトリクル充電器を繋げていたからだと思っています



充電器に繋ぐのが面倒無い様に充電器用のコネクタを出しておいたのも良かったのかな


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新旧バッテリー


s-IMG_20190707_151941.jpg


BMWマークは付いてませんが製造メーカーも生産国も同じ、当然ですね


私は純正信者ではありませんから問題なし^^


フレームの足元に垂らしていた充電器用コネクタをシート下に移動して完了


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バッテリーは当たりハズレが有るものですがトリクル充電器のお世話になりながら頑張ってもらいましょう^^


See You~~~^^/




  1. 2019/07/08(月) 19:46:17|
  2. R1200GS ADV
  3. | コメント:12

雨でなかなか乗り出せません




雨でなかなか乗り出す事が出来ませんね


雨でも乗り出す方も居るとは思いますが私は乗り出す気になりません^^;





なのでバイクのステッカーを手直し


タンクのGSステッカーが剥がれてきて一部がちぎれてしまいました


s-IMG_20190625_163333.jpg


今度は金色で作り直し


s-IMG_20190625_164339.jpg


ノーズステッカーと同色にしてみました


s-IMG_20190625_164351.jpg



今回はこれだけ



See You~~~^^/






  1. 2019/06/29(土) 16:03:17|
  2. バイク関連
  3. | コメント:10

二度目の車検




私のアドベの納車は2014年の7月2日


s-DSC_0575.jpg


早いものでもうすぐ5年になります


最初の車検はユーザー車検で通しました(その時の記事はコチラ)


それから2年


今回も前回と同じ様にユーザー車検で車検を更新


s-IMG_20190621_133543.jpg


何のトラブルも無くナンバーのステッカーを頂きました


s-IMG_20190622_175815.jpg


とは言っても日頃の整備を怠るとアドベのご機嫌を損ねますから、少しの事でも気を使いながら乗り続けたいと思います^^/






5月には、私にしては長距離の回数が多く2500キロほど走ったのでタイヤのライフが尽きました


なので次期タイヤとして買っておいたシンコーE804.805の水冷サイズ(F19/120 .R17/170)に5月の終わりに入れ替え


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いつものように手組でトライしましたが・・・・


s-IMG_20190524_144721.jpg


さすがにラジアルは硬かった


しばらく汗をかきながらやってましたが歯が立たず、今回は知り合いのバイク屋さんに泣きつきました^^;


さすがオートチェンジャー、サクサク交換完了


幼なじみのお店という事もあり料金は4000円


あれだけ汗をかくことを考えたら最初から頼めばよかった^^;


車検も通したし、タイヤも替えた


これからもガシガシ走ります



See You~~~^^/







  1. 2019/06/24(月) 20:58:16|
  2. バイク関連
  3. | コメント:18
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