wonderboyのホビーな日々Ⅱ

S1000RR試乗




前記事の続きです




さて、新型S1000RR


s-IMG_20190710_131205.jpg


断っておきますけど私が試乗レポっぽいものを書く時、どうしても今乗っているGSAとの比較対象となってしまいます


SSに試乗して、こういうのを書くのにGS乗りは非常に不向きですがご容赦を^^;




モトラッド水戸さんに有ったのは真紅の車両


今まで真っ赤と言うのはRRには無かった?と思うので新鮮です


メーターパネルの説明などの説明を受けて跨ってみます


シートの高さは820ミリとかって言ってたかな


シート高は高い方だと思いますが身長178センチの私だと両足べったりです


ライポジをとってみると久しぶりのセパハンは前傾を強要され、ステップ位置が高く脚の付け根と膝の屈曲が・・・


シート高が比較的高いので身長の低い方は足つきが不安でしょうけど、足が長ければ長いで太目の体も相まってこの手のバイクはポジションがキツイですね^^;


エンジンを始動するとS系エンジン特有の中々やかましいエキゾーストノート


軽いクラッチを握りシフトアシスタントプロ装備のペダルを一速に入れスタート


昔乗った時と変わらずトルクフルなのでアクセルを開けなくてもスムーズに走り出せます


スタート前はポジションもキツイので近所をぐるっと回ってすぐに帰ってくるつもりでしたが走り出したらやっぱ面白い


店長も「茂木辺りまで・・・」なんてい言ってたので予定変更して足を延ばすことに


久しぶりのSSで緊張してたけど時間が経過するごとに慣れてきてアクセルをオンオフするだけでも楽しい^^


ロードモードからダイナミックに変えて加速を楽しみ30分も走っていると足元が熱くなって来た


旧型よりも熱対策はされているとこの事ですが気温25度のこの日でこれだから真夏に走ったら火傷するんじゃないだろうか


アシスタントプロのシフトの入り具合はGSAと違って1速から2速に入れるときでもスコスコ入ります


でもそのフィーリングはグニュグニュ感が有って個人的には好きじゃない、けど慣れてくれば問題ないのでしょうね


サスの具合はGSAと比べたらストロークも違うし当然固い


GSAと同じくらいのスピードでコーナーに飛び込んでもバンク角がかなり違いますね


GSAではハードモードで走っていますが、それでもサスを潰しながら走っているのでバンクは深くなりますがS1000RRはバンクさせなくてもすんなり曲がる感じ


前傾のポジションも久しぶりなのでハングオフなんてしちゃいました^^


結局、お店からお馴染みの山桜物産センターまで


s-IMG_20190710_141305.jpg



行く途中に日本自動車研究所城里テストセンター(以前は谷田部に有ったテストセンターが移動した所)の横を通り直線でアクセルを開けてみましたが加速に目が付いていかなかったっす^^;


山桜物産センターからビーフラインを通り笠間から水戸のコースで約50キロ


約一時間半の試乗でしたが気分的にはお腹いっぱい^^


R50を流してお店まで帰りました



新型S1000RRは207pspsとの事ですが普通に乗るだけなら誰でも乗れます


でも、このスペックを本気で楽しむならやはりサーキットになるでしょうね


まかり間違って私がコレを買ったとしても直ぐに乗らなくなりそう


GSAに慣れ切った私の体にはポジションがキツすぎる^^;


s-IMG_20190710_145754.jpg



お店に帰ると私のGSAも出来上がってました


リヤのプレーパッド交換、デフオイル交換、サービスランプチェック、その他点検をしてもらって25000円ほど


サービスランプを消してもらう以外は自分で出来る事ですがたまにはお店とのお付き合いもしないとね


刺激の強いバイクに乗らせてもらったせいか、家に帰る道中は自分のバイクがクルーザーのように感じました^^



See You~~~^^/



  1. 2019/07/11(木) 20:22:56|
  2. バイク関連
  3. | コメント:10
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コメント

SS

おはようございます
自分はシートとステップの距離が短いと脚の付け根が窮屈でSSは30分と走っていられないと思います。
かといって以前S1000XRに試乗しましたけど、BMWの直4エンジンは怖くて優雅に乗れませんでした(^^;
wonderboyさんが加速に目が付いていかなかったなら自分にはアクセルを半分も開けられないでしょうね(笑)
  1. 2019/07/14(日) 06:43:21 |
  2. URL |
  3. シージャック #-
  4. [ 編集 ]

おはようございます

デザインがBMWっぽく見えない(笑)
207ps?恐ろしいですね
今どきのバイクはそれだけパワーがあっても簡単に扱えちゃうのでしょうか
SS系はもう乗れないかなぁ~
  1. 2019/07/14(日) 08:41:29 |
  2. URL |
  3. hase #tI25r6pg
  4. [ 編集 ]

シージャックさんおはようございます

脚のポジションは高身長の方は特に大変です^^;
S系エンジンは官能的に回るけど、かな~りうるさいですから優雅にという感じはしないですよね
普通に乗る分には乗れますけどそれでは宝の持ち腐れ感が強くて・・・^^;
  1. 2019/07/14(日) 10:17:37 |
  2. URL |
  3. wonderboy #-
  4. [ 編集 ]

haseさんおはようございます

S1000RRはヘッドランプが左右非対称と言うのが目印でしたもんね
左右対称は残しておいても良かったかもしれない^^
207馬力でも回さなくても普通に乗れます
年配の方でもSSに乗っている方も居ますし本人次第で・・・haseさんはまだまだ大丈夫ですよ^^
  1. 2019/07/14(日) 10:24:34 |
  2. URL |
  3. wonderboy #-
  4. [ 編集 ]

流石に足が長い(^^)

ちょっと見ない間に、次々とアップされていたのですね。出遅れました(・・;)
wonderboyさんが有料の点検に出すなんてと、ちょっと驚いたりして(^^)
あの、S1000RRで、ベタ足ですか。凄い、私は片足ツンツンでした。おまけにあの前傾の凄いことに、私は絶対無理でした(涙)
  1. 2019/07/16(火) 18:27:48 |
  2. URL |
  3. CATBIKE #-
  4. [ 編集 ]

wonderboyさんこんばんは~^^
試乗は楽しいですよね~。
SSはまだ一度も乗った事もなく乗ってみたいなって思う事もありますが前傾と膝の曲げが
絶対自分には不向きなので1時間くらいで
お腹いっぱいになりそうです^^
でも乗ってみたい(笑)
  1. 2019/07/16(火) 22:57:52 |
  2. URL |
  3. 旅好きライダー #-
  4. [ 編集 ]

こんばんは。
点検の間に試乗いいですね。
でも短足あんど腕が短い私には無理かなこのバイク(;´д`)
今BMW乗るとしたら足が着くやつかな(笑
  1. 2019/07/17(水) 01:02:26 |
  2. URL |
  3. ちょっとFatBoy #-
  4. [ 編集 ]

CATBIKEさんおはようございます

私には出来ない事も多いですしたまにはお店とのお付き合いもしないと^^;
私の場合は目方でサスを潰しているのもあり足付きは不安なしでしたが、あの前傾と脚の曲りでは長距離は無理ですね
それにあのパワーはツーリングには向かないと思いました^^
  1. 2019/07/17(水) 06:23:16 |
  2. URL |
  3. wonderboy #-
  4. [ 編集 ]

旅好きさんおはようございます

新型になってもS1000RRはわりと乗りやすく楽しいバイクでしたがツーリングユースでは私には無理が有りそうです^^
サーキットでフルにパワーを使えてもあのポジションはキツイですねぇ
でも、楽しいバイクなのは確かです^^
  1. 2019/07/17(水) 06:27:59 |
  2. URL |
  3. wonderboy #-
  4. [ 編集 ]

ちょっとFatBoyさんおはようございます

平日、点検中に試乗というのは試乗時間もタップリ取れて楽しめます^^
BMWは日本人を考えては作って無いようですからシート高などを含めてキビシイものが多い・・・
安心して乗るには足付き性は大事ですね^^
  1. 2019/07/17(水) 06:34:28 |
  2. URL |
  3. wonderboy #-
  4. [ 編集 ]

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2014年式R1200GSA LC
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